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  • #46
    Nice work on the calipers, they look sharp!

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    • #47
      Bad day and mad guy

      Here is what we start with

      And here is the result






      After this my buddy start on the body work and he ended with this. I was very angry at the guy who sold me the car and I think
      that I will bring him to the court small claims (I'm not sure if it's like this I've just translate it from google translator).
      If I don't win I will just lose the price of the car.








      And here is a small video from the car overall.
      Sorry the video is in french so it is time to practice your french folks.



      The only good part on the new one was the hatch it look almost new absolutly no rust.
      Mine is in way better shape than this one so I will bring back the red one to life again.

      My buddy just pick this one yesterday for 40$ and the body look like the shape of my new one.


      Here is some pic from is Festiva project. B6T + F series tranny + 16G turbo + FMIC



      I'm going back to my friend home this afternoon to work on my red so it is not going to be a partstiva. :p This is the only good part for this.

      BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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      • #48




        Here is the worst part of the fender

        And we use this to replace it

        BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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        • #49
          For some reason, I always thought you were spanish, lol.
          Steve GT

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          • #50
            ^lol... that b6t festiva looks cool and good work on fixing the rust on the red one


            Mike, AKA the sasquatch
            1990 LX, bp+T/g25mr, 9psi dynoed at 194HP, turbonetics t3/to4e 57trim, haltech E6X standalone, 550cc injectors, turbosmart wastegate, synapse BOV, walbro 255 fuel pump, aeromotive FPR, AEM wideband, 3 inch exhaust, huge FMIC, 9LB flywheel, 6 puck clutch and way more parts that im forgetting i installed lol...

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            • #51
              No I'm french

              BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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              • #52
                Good luck on the re-build!!

                1988 323 Station Wagon - KLG4 swapped
                1988 323 GT - B6T Powered
                2008 Ford Escape - Rollover Survivor

                1990 Festiva - First Ever Completed KLZE swap (SOLD)

                If no one from the future stops you from doing it, how bad of a decision can it really be?

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                • #53
                  It's a re-re-build

                  BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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                  • #54
                    at least this re-build is not from a crash :lol:

                    1988 323 Station Wagon - KLG4 swapped
                    1988 323 GT - B6T Powered
                    2008 Ford Escape - Rollover Survivor

                    1990 Festiva - First Ever Completed KLZE swap (SOLD)

                    If no one from the future stops you from doing it, how bad of a decision can it really be?

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                    • #55
                      Here is a small update
                      How the car sit right now






                      Thank to my buddy Karl who's my body man

                      We got some problem with a crossmember bolt and some rust problem on the driver side that we're going to take care

                      I'm detailing some part so my car is going to be almost brand new



                      Here is some of the part that I need to put back together



                      And here is the 1st 2nd and 3rd startup of my friend (fordfestivaa) project



                      323 GTX seat mounted

                      323 GTX cluster mounted
                      Last edited by Maxtiva; 10-27-2009, 11:33 PM.

                      BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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                      • #56
                        looks great love the cluster


                        Mike, AKA the sasquatch
                        1990 LX, bp+T/g25mr, 9psi dynoed at 194HP, turbonetics t3/to4e 57trim, haltech E6X standalone, 550cc injectors, turbosmart wastegate, synapse BOV, walbro 255 fuel pump, aeromotive FPR, AEM wideband, 3 inch exhaust, huge FMIC, 9LB flywheel, 6 puck clutch and way more parts that im forgetting i installed lol...

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                        • #57
                          Originally posted by Damkid View Post
                          at least this re-build is not from a crash :lol:
                          Yeah.
                          90 Festy (Larry)--B6M (Matt D. modified B6 head), header, 5-speed, Capri XR2 front brakes, many other little mods
                          09 Kia Rondo--a Festy on steroids!

                          You can avoid reality, but you can't avoid the consequences of avoiding reality--Ayn Rand

                          Disaster preparedness

                          Tragedy and Hope.....Infowars.com.....The Drudge Report.....Founding Fathers.info

                          Think for yourself.....question all authority.....re-evaluate everything you think you know. Red-pill yourself!

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                          • #58
                            Originally posted by Maxtiva View Post

                            323 GTX cluster mounted
                            Looks familiar :lol:

                            Great progress on both cars!!

                            1988 323 Station Wagon - KLG4 swapped
                            1988 323 GT - B6T Powered
                            2008 Ford Escape - Rollover Survivor

                            1990 Festiva - First Ever Completed KLZE swap (SOLD)

                            If no one from the future stops you from doing it, how bad of a decision can it really be?

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                            • #59
                              Bon, Max, quelques questions...Je vois mal sur tes photos; c,est quelle plug qui a fondu? Et pourquoi t'as du changer le harness au complet? Pis aussi, tu dis que tu crois que ton distributeur est défectueux; c'est quoi tes symptomes? Pis aussi, désolé de voir que tu te sois faite crosser...Si jamais tu veux quelqu'un pour te backer pour peter la yeule du vendeur, dis-moi le lol!!! Sinon, sur ta Festiva "passoire", de quoi ont l'air les poteaux de fenetre? Mes portes sont pas pire, mais mes poteaux de fenetres sont pourris, alors si les tiennes sont belles, je pourrais etre intéressé pour l'été prochain. Ah oui, pis pour ton cable de brake a bras, si tu trouves une place qui en vend des neufs, dis moi-le, car par chez nous, c'est discontinué chez Ford, pis c'est pas listé chez NAPA ou les autres magasins...
                              The left lane? Are you crazy!!! I never drive in the left lane...It's full of freaks driving the wrong way and charging right at you!!!

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                              • #60
                                J'avais placé un ground qui va sur la tranny sur le solenoid et la gaine a toute fondu jusqu'a l'ordi pis a fait fondre un connecteur pis un autre fil que je ne me souviens plus ou il va. Mais ça ne me tentais pas de me faire chier avec ça et Damkid m'as vendu son harness pour pas cher avec un distributeur alors ça me fait des pièces de spare. Ça ne me dérange pas d'avoir enlevé tout le harness de toute façon j'ai dû l'enlever pour faire une super belle job de body. Je m'arrenge pour qu'il soit *Showroom* une fois fini. Après que j'aille fait mes supports de tranny pour la G5M-R et mon nouveau support de moteur, je vais essayer de le faire partir et ca va surement marcher car mon autre distributeur était plein de vert de gris. Pis pour le gars qui m'a crossé je l'emporte au petite créances, je crois avoir pris assez de photos comme preuve, je vais lui porter la lettre ce vendredi avec quelques photos pour lui montrer que je suis très sérieux. Et pour les portes je vais peut-êre les prendre pour ma festiva sinon c'est le gars qui la refait qui va les pendre pour la sienne. Mais on en a peut-être pour toi qui ont très potable car à deux on a 5 Festiva (3x93, 1x92 et 1x89). Pour le cable de brake à bras, je vais sûrement mettre une annonce ici car c'est la même chose par chez-nous c'est discontinué ou pas disonible. Petite question comme ça, est-ce que je peux prendre l'essieu arrière d'une aspire 4 portes car le gars à ma cours à scrap me dit qu'il sont différents pour les 2 et 4 portes et c'est la seule aspire qu'il a. Une fois ma festiva fini pis celle de mon chum aussi on devrait s'arrenger pour se recontrer ça serait fort 3 festiva mais pas une avec le moteur d'origine. Genre aller à St-Eustache pis essayer nos char. LOL
                                Last edited by Maxtiva; 10-29-2009, 09:02 AM.

                                BPT, G5M-R, BP26 Exintake swap + Fidanza cam gear, NSRT4 FMIC + 2.5" piping, HKS SSQV BOV, Exedy clutch, 3" downpipe + 2" all the way back, Aspire brake swap, KYB GR-2 & FMS coil spring , FMS EURO body kit + Carbon fiber hood, Falcon RTX 15X6½ + Toyo proxes T1R 195/45R15

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